• London: +44 20 3239 3535
  • Skype: jspringis

Запредельные цены на парковку в аэропорту! £302 за 2 недели - самолет припарковать дешевле!


Запредельные цены на парковку в аэропорту!  £302 за 2 недели - самолет припарковать дешевле!
Никто не ожидает, что сможет припарковать свой автомобиль бесплатно рядом со зданием аэропорта, пока он будет находится за границей на отдыхе. Но никто также не ожидает что будет взиматься плата только за то, что он отвозит или забирает друзей или семью из аэропорта, не говоря уже о штрафах, если вы припарковались надолго.

Тем не менее, это именно то, что сейчас происходит в Luton и многих других британских аэропортах сейчас. 

С аэропорту Birmingham впервые ввели плату за проезд до точки высадки пассажиров ввели в 2007 году, такие же условия были тихо введены, можно сказать украдкой, в девяти других региональных аэропортах. Теперь стоянки оборудованы паркоматами на въезде и высокотехнологичными камерами с функцией распознания номеров, которые отслеживают ваш въезд и выезд.

Поездка до точки высадки пассажиров в аэропорту Luton будет стоить £ 2. Оставьте свой автомобиль без присмотра, пока вы помогаете вашим пассажирам найти правильную стойку регистрации, или превысьте максимальные 15 минут ожидания, и вам выпишут £ 80 штрафа.

И то же самое относится к остановкам, даже в течение нескольких секунд, на любой из подъездных дорог аэропорта. Люди возмущены чрезмерными ценами и штрафами за парковку на улицах города. Между ними, прибыль, полученная из цен за парковку и штрафов составила 565 миллионов фунтов стерлингов. На самом деле, это незаконно использовать парковку в качестве источника дохода. Но когда дело доходит до хищных парковочных компаний аэропорта , нет законодательства по защите автомобилистов от чрезмерных цен. Аэропорты могут взимать столько, сколько они хотят. Эти чрезмерные тарифы на парковки и штрафы касаются даже тех кто не знаком с дорогой, если вы остановились на мгновение что бы прочитать дорожный знак или поправить зеркало заднего вида, вам все равно придется заплатить. И цена на  парковку в аэропортах только растет.

Припарковать автомобиль в аэропорту Heatrow на 8 дней сейчас стоит £ 163.90 и £ 302,50 за 15 дней. В Southampton парковка будет стоить £ 171 за две недели и в Bournemouth £ 160. И, в отличие от Heatrow, где еще можно высадить кого-то бесплатно, аэропорт Bournemouth взимает £ 2.50  за краткую остановку что бы выпустить пассажира.

Аэропорты пытаются дистанцироваться от этих обвинений, говоря, что управлением парковками и организацией дорожного движения занимаются специализированные фирмы. Более того, многие из этих фирм принадлежат иностранцам.

Например, припаркуйтесь на время больше положенного в Luton и вы получите ‘уведомление о плате за парковку’ из немецкой компании Apcoa, которая также управляет парковками в Heathrow, Gatwick, Southampton, Exeter и Aberdeen аэропортах, а также занимается организацией дорожного движения в аэропорту Вirmingham.
В аэропортах Stansted и Edinburgh, управление парковками передано испанской компании Empark.

Обе фирмы собирают деньги с автомобилистов за то, что они называют "Parking Charge Notices " - по имени, по-видимому, подражая полицейским, полицией выдается "Penalty Charge Notices ". Они преподносят сборы в качестве штрафов, но они не являются юридически штрафами.

По правде говоря, парковка на частной земле регулируется контрактным правом, и для того, чтобы собрать деньги, парковочной компании придется подать иск в гражданский суд. Некоторые автомобилисты поняли это и отказываются платить, в результате чего некоторые парковки компаний снижают цену - по-видимому, опасаясь, что в судах признают, что их штрафы за парковку являются нарушением контракта. Но большинство автолюбителей просто платят.

Было опрошено несколько аэропортов об их доходах со стоянок. Большинство отказались ответить, сославшись на "коммерческую тайну».Но Manchester Airports Group , крупнейший оператор в Великобритании которому принадлежат аэропорты, заявил, что в этом году компания заработала 59 млн фунтов стерлингов от платы за парковку в аэропортах Manchester, East Midlands и Bournemouth . 

Это составляет 14,3 процента от общего объема доходов, и 7 млн ​​фунтов больше, чем компания заработала на парковках годом ранее. Несмотря на заявления, что увеличение расходов направлены на поощрение использования общественного транспорта и сокращению пробок на дорогах, взысканные денежные средства от автомобилистов - это прибыльный источник дохода. Во многих случаях, аэропорты должны были бы получать больше денег от пассажиров за стоянки для своих автомобилей, чем от них, как от авиапассажиров.

В EasyJet, например, есть рекламные рейсы из Gatwick в Милан или Сардинию за $ 52 (туда и обратно), но парковка вашего автомобиля на долгосрочной автостоянке Gatwick на неделю будет стоить ровно в два раза дороже: £ 104. В некоторых аэропортах теперь стоит дороже припарковать автомобиль, чем самолет.  Manchester, который требует £ 35 в день на своей автостоянке, просит только 21 фунт за стоянку шести-местного легкого самолета на взлетно-посадочной полосе за тот же период. Даже Airbus A380 получает бесплатную парковку на четыре часа на перроне в Manchester. Не то что автомобилисты, которые должны платить £2,80 что бы припарковать свой автомобиль на полчаса.

Luke Bosdet, из АА, говорит: "Где сотрудники аэропортов видят автомобилиста, они видят знак фунта. Не лишено логики стремление к максимальному сокращению времени высадки пассажиров, для сокращения пробок, но аэропорты могли бы сделать это, используя маршалов указывающим автомобилистам двигаться вперед, а не путем взыскания высоких сборов."
Он добавляет, что уступки должны быть сделаны для автомобилей которые высаживают людей с ограниченными возможностями.

Когда аэропорт Stansted представил плату за проезд транспортного средства £ 2, испанская группа Ferrovial, утверждала, что это было частью «экологически чистого» плана путешествия и поощрения использования общественного транспорта.

Представитель новых собственников аэропорта, Manchester Airports Group, признал, что "парковка используется для сохранения низкой цены для авиаперевозок». На самом деле он имеет в виду, что аэропорт потерял доход от бюджетных авиакомпаний, которые перешли в другие аэропорты в поисках более дешевых цен на посадку, и что аэропорт пытается возместить свои убытки за счет автомобилистов.

Цифры показывают, что в 2007 году было 24 миллионов пассажиров, в прошлом году их число сократилось до 17,5 млн. Пресс-секретарь аэропорта говорит, что парковочные сборы в настоящее время «в стадии рассмотрения».
Если аэропорт хочет, чтобы мы продолжали путешествия, и тратить деньги в их магазинах, возможно, они могли бы начать с устранения чрезмерных расходов, которые они с нас требуют что б поехать в аэропорт на машине.

Другими словами, перестаньте действовать как пираты и сосредоточиться на возвращении перелетов к тому, чем они были ранее: удовольствие, а не опытом, который доводит до бешенства еще до того как самолет взлетит.






Семинар по инвестициям

Как сохранить капитал в условиях кризиса, 
инвестиции в недвижимость: 
стабильный доход, ликвидность и риски.
Записаться на Семинар
Задай вопрос
Онлайн Вебинары по Инвестициям в Недвижимость
analitric Информация

The Glass Works - отчет по работе за первый год, доход более 9%

The Glass Works - отчет по работе за первый год, доход более 9%
25.11.16
Строительство офисных зданий в центральной части Лондона достигло восьмилетнего максимума.
18.11.16
По предварительным прогнозам, в первые за последние 80 лет, в 2017 году спрос на аренду жилья в Англии превысит запросы на покупку.
18.11.16
В Великобритании есть возможность найти места, где жилая недвижимость продается по доступным ценам.